Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
Bgmが大きくスマホではコメントが聞き取りにくいです～
ご視聴ありがとうございます誠に申し訳ありません。昔の動画ですのでご容赦ください
トリッカーに乗っています。トリッカー買ってよかったと思います。現在はタンク容量少ない問題解決のためセローのタンクを取り付けて、タンクに合わせて外装を取り付けています。空波鳥さんのフルサイズの真逆のスモールサイズセロー的な感じになってますが、私が運転下手なもんで足付き良く安定したトレールマシーンにしたくて、そんな形態に変化させました。好みで色々改造できるトリッカーは最高の相棒ですね。
ご視聴ありがとうございますトリッカーのすごいところはまさにそこだと思いますコレ！っていうカスタムはなく本当に自由にどんな方向性にでもカスタムできる・・・そこが一番の魅力ですね（笑）
10年付き合ってきたトリッカーにサヨナラして、本日ファイナルセローに乗り出しました。これからじっくりと違いを楽しみたいと思います。!(^^)!
ご視聴ありがとうございますセロー納車！おめでとうございます良いバイクライフを！
トリッカーて、シートレールあたりの構造的に車体が軽い上に実はリンクプレートがセローよりも脚長仕様なんですよね。(トリッカーのローダウンに、セローのリンクを使う、て方法があるそうです)リンクプレートの違いから、セローよりもお尻が上がってるぶん、トレール量が少ないんだと思います。セローよりトレール量が小い＝トリッカーは、セローよりトライアルバイクに近い、とはトライアルの全日本チャンプ黒山健一さんの談です。軽さと、トレール量から、フルサイズトリッカーが、セローより｢やんちゃ｣な乗り味になるのも、頷けますね。
ご視聴ありがとうございますなるほど〜大変わかりやすい説明ですね！私が動画で言っている事なんて、わけのわからない抽象的な説明で大変お恥ずかしいです（笑）
空波鳥さん、この場所はどこ？ 12:36 行ってみたいので、差し障りなければ、幹線道路からの道順教えてくださいませ。
ご視聴ありがとうございますわかりにくい場所なので、googleマップのポイントでいいですか？入り口 34.415755, 136.177921頂上地点 34.405761, 136.157801出口 34.386638, 136.155254
おぉ・・・ありがとう。伊勢志摩の西部ですね。（当方より少し遠いかな） 行ってみます。
ﾌﾙｻｲｽﾞ化にあたり、Fｽﾎﾟ13T,Rｽﾎﾟ48Tで組む場合ﾄﾘｯｶｰの純正チェーンで大丈夫ですか？
トリッカーの純正は428F15.R45124リンクでしたっけ？計算上では428F13.R48だと同じ124リンクでいけそうですね自分はF14.R48にしたので1コマ足りなくなる計算でしたのでチェーン交換しました（笑）速度は10％程度遅くなると思います。
空波鳥 ですです！
空波鳥 ありがとうございました。今後も動画楽しく見させて下さい！
こちらこそ、ご視聴嬉しく思いますm(_ _)m
やはり、OFFバイクは舗装路より未舗装路がバッチリ似合います。
ご視聴ありがとうございます路面が悪い場所で生き生きしますのでオフ車じゃないのにトリッカー自身もオフ車のつもりなのでしょう（笑）
なるほどーXT250Xに乗ってます。XT250Xとトリッカー17インチだとどうちがうのでしょーねー
ご視聴ありがとうございます残念ながら、自分はXTに乗ったことがないんですよ実際どんなものか試してみたいですね（笑）
ガッツリ林道走るならやっぱセローですかね？
ご視聴ありがとうございますがっつり走るならセローはセローでも225のほうですね250はツーリングよりに振ってある部分もありますので余計な装備も多いですね（笑）
自分もトリッカーに乗っていてフルサイズ化が気になってたので参考になりました！ 僕の理想はノーマルサイズのオフタイヤを履かしたいんですけど･･･サイズないですよね^^; GoldenTyre GT200 205ならあるみたいなんですが･･･手に入んなくて⤵︎宮川ダム周辺たまに走ってることあるんで何処かでお会いしましたら、声かけますね！(笑
ご視聴ありがとうございます是非お声がけください！ノーマルホイールで良いタイヤがあれば一番いいかもしれないですねフルサイズ化しますと、必然的にスプロケ、チェーン、スタンド、メーターギアの交換が出てくるので結構高額ですし（笑）
ノーマルのTRICKER＆SEROW250持てます♪ どうしても乗り比べたい方は家来る？
ご視聴ありがとうございますセロー、ドライブスプロケ１丁減らされているので微妙です（笑）トリッカーの出力特性に近づいてますよね？
貴兄の動画、少しずつ、拝見させていただいてます。相変わらず素晴らしい景観とよどみのないコメントは、楽しみに見させていただいてます。ybr125の後継車、、すごく楽しみです！「俺の言ってる事わかってくれてるかな～」の貴兄のコメント、この、おやじ（私の事）、ちょっぴり、わかってますよ～～＾＾。
ご視聴ありがとうございますおおお・・・この動画の意味がわかっていただけるなんてなんてマニアックな・・・・（笑）この動画では自分の言いたいことがうまく言えなくて、みんな抽象的なわけわかんない内容になっていたと思いますので・・・・w
どこの林道か教えてください。
ご視聴ありがとうございます作業林道青田線だったと思います蓮ダムの周辺です
臨場感ある映像とトリッカーとセローのお話とても楽しかったです (o^-‘)b
ご視聴ありがとうございます似て非なるもの・・・・とはこのことだと思います（笑）
私はCRFで行きますｗｗ
ご視聴ありがとうございますホンダがすきだぁ！（笑）ジェガンのような万能機のイメージですw
普通にスルーしてウケた。怒られなくて良かったですね(^^;;僕はセローかトリッカーで悩んでる人にはツーリングセローと言ってます。積載性やパーツやカスタマイズで困るので。ノーマルトリッカーは良くも悪くもピーキーなトコで、ハマるとべらぼうに速い。だから悩んでる人にはオススメ出来ません。僕は子供のまま大人になったと言われました笑そうだと思います。
ご視聴ありがとうございます一台ですべて賄うというのなら、私もツーリングセローを買いますね（笑）用途を山に絞った場合・・・どうですかね私はフルサイズトリッカーですが、他にというとセロー225かもという気がします。
舗装でも怖い道ですね(;´･ω･)やはり、オフロードになると画面がゆれますね(笑)オフ車が欲しいですね～
ご視聴ありがとうございますオフ車があると、こういうところも平気で入ってしまします一気に世界が広がりますが広がった世界がどう映るかが問題でただ・・・ハマれば最高ですよ
ホンマ、えらい格好やな・・・特殊部隊かｗｗｗなるほど、改めてトリッカーのカタログを見るとタイヤが19/16インチなんですね。「トリッカーはやんちゃ坊主」・・・これって極端に言うと125ccクラスのオフ車に250ccのエンジンぶち込んだようなもんですよね、車重125kgで車高810mmしかないし。トリッカーいいですねえ！ただ、私の用途からすると、トリッカーのホイールは変えずにオン用タイヤを履かせたいです。そうすると街乗り通勤最強だあｗだってCXクソ重いもん。なんでスポーツスターってぱっと見400ccなのに260kgもあるねんしｗｗｗ
ご視聴ありがとうございますそうです、小型車のフレームにセローのエンジンを載せて１６インチなのでオンタイヤを履けば、街中ではかなり早いと思います反対にセローのホイールを履けば、オフにも利用できる電装、メーターなども最低限でセローのようなデジタルメーターなどついていませんし、シュラウドもなし！だからトリッカーが好きです（笑）格好はイカれています、異議なしですw
やっぱり、走破力ありますね～。
ご視聴ありがとうございますタイヤのおかげだと思いますツーリストは正直すごいです！
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Bgmが大きくスマホではコメントが聞き取りにくいです～
ご視聴ありがとうございます
誠に申し訳ありません。昔の動画ですので
ご容赦ください
トリッカーに乗っています。トリッカー買ってよかったと思います。
現在はタンク容量少ない問題解決のためセローのタンクを取り付けて、タンクに合わせて外装を取り付けています。
空波鳥さんのフルサイズの真逆のスモールサイズセロー的な感じになってますが、私が運転下手なもんで足付き良く安定したトレールマシーンにしたくて、そんな形態に変化させました。
好みで色々改造できるトリッカーは最高の相棒ですね。
ご視聴ありがとうございます
トリッカーのすごいところはまさにそこだと思います
コレ！っていうカスタムはなく本当に自由に
どんな方向性にでもカスタムできる・・・そこが一番の魅力ですね（笑）
10年付き合ってきたトリッカーにサヨナラして、本日ファイナルセローに乗り出しました。
これからじっくりと違いを楽しみたいと思います。!(^^)!
ご視聴ありがとうございます
セロー納車！おめでとうございます
良いバイクライフを！
トリッカーて、シートレールあたりの構造的に車体が軽い上に実はリンクプレートがセローよりも脚長仕様なんですよね。(トリッカーのローダウンに、セローのリンクを使う、て方法があるそうです)
リンクプレートの違いから、セローよりもお尻が上がってるぶん、トレール量が少ないんだと思います。
セローよりトレール量が小い＝トリッカーは、セローよりトライアルバイクに近い、とはトライアルの全日本チャンプ黒山健一さんの談です。
軽さと、トレール量から、
フルサイズトリッカーが、セローより｢やんちゃ｣な乗り味になるのも、頷けますね。
ご視聴ありがとうございます
なるほど〜大変わかりやすい説明ですね！私が動画で言っている
事なんて、わけのわからない抽象的な説明で大変お恥ずかしいです（笑）
空波鳥さん、この場所はどこ？ 12:36 行ってみたいので、差し障りなければ、幹線道路からの道順教えてくださいませ。
ご視聴ありがとうございます
わかりにくい場所なので、googleマップのポイントでいいですか？
入り口 34.415755, 136.177921
頂上地点 34.405761, 136.157801
出口 34.386638, 136.155254
おぉ・・・ありがとう。伊勢志摩の西部ですね。（当方より少し遠いかな） 行ってみます。
ﾌﾙｻｲｽﾞ化にあたり、Fｽﾎﾟ13T,Rｽﾎﾟ48Tで組む場合ﾄﾘｯｶｰの純正チェーンで大丈夫ですか？
トリッカーの純正は
428
F15.R45
124リンクでしたっけ？
計算上では
428
F13.R48だと
同じ124リンクでいけそうですね
自分はF14.R48にしたので1コマ足りなくなる計算でしたので
チェーン交換しました（笑）
速度は10％程度遅くなると思います。
空波鳥
ですです！
空波鳥
ありがとうございました。今後も動画楽しく見させて下さい！
こちらこそ、ご視聴嬉しく思いますm(_ _)m
やはり、OFFバイクは舗装路より
未舗装路がバッチリ似合います。
ご視聴ありがとうございます
路面が悪い場所で生き生きしますので
オフ車じゃないのにトリッカー自身も
オフ車のつもりなのでしょう（笑）
なるほどーXT250Xに乗ってます。
XT250Xとトリッカー17インチだとどうちがうのでしょーねー
ご視聴ありがとうございます
残念ながら、自分はXTに乗ったことがないんですよ
実際どんなものか試してみたいですね（笑）
ガッツリ林道走るならやっぱセローですかね？
ご視聴ありがとうございます
がっつり走るならセローはセローでも225のほうですね
250はツーリングよりに振ってある部分もありますので
余計な装備も多いですね（笑）
自分もトリッカーに乗っていてフルサイズ化が気になってたので参考になりました！ 僕の理想はノーマルサイズのオフタイヤを履かしたいんですけど･･･サイズないですよね^^; GoldenTyre GT200 205ならあるみたいなんですが･･･手に入んなくて⤵︎
宮川ダム周辺たまに走ってることあるんで何処かでお会いしましたら、声かけますね！(笑
ご視聴ありがとうございます
是非お声がけください！
ノーマルホイールで良いタイヤがあれば
一番いいかもしれないですね
フルサイズ化しますと、必然的に
スプロケ、チェーン、スタンド、メーターギアの交換が
出てくるので結構高額ですし（笑）
ノーマルのTRICKER＆SEROW250持てます♪ どうしても乗り比べたい方は家来る？
ご視聴ありがとうございます
セロー、ドライブスプロケ１丁減らされているので
微妙です（笑）トリッカーの出力特性に近づいてますよね？
貴兄の動画、少しずつ、拝見させていただいてます。相変わらず素晴らしい景観と
よどみのないコメントは、楽しみに見させていただいてます。
ybr125の後継車、、すごく楽しみです！
「俺の言ってる事わかってくれてるかな～」の貴兄のコメント、
この、おやじ（私の事）、ちょっぴり、わかってますよ～～＾＾。
ご視聴ありがとうございます
おおお・・・この動画の意味がわかっていただけるなんて
なんてマニアックな・・・・（笑）この動画では自分の言いたいことが
うまく言えなくて、みんな抽象的なわけわかんない内容になって
いたと思いますので・・・・w
どこの林道か教えてください。
ご視聴ありがとうございます
作業林道青田線だったと思います
蓮ダムの周辺です
臨場感ある映像とトリッカーとセローのお話とても楽しかったです (o^-‘)b
ご視聴ありがとうございます
似て非なるもの・・・・とはこのことだと思います（笑）
私はCRFで行きますｗｗ
ご視聴ありがとうございます
ホンダがすきだぁ！（笑）
ジェガンのような万能機のイメージですw
普通にスルーしてウケた。怒られなくて良かったですね(^^;;
僕はセローかトリッカーで悩んでる人にはツーリングセローと言ってます。積載性やパーツやカスタマイズで困るので。
ノーマルトリッカーは良くも悪くもピーキーなトコで、ハマるとべらぼうに速い。だから悩んでる人にはオススメ出来ません。
僕は子供のまま大人になったと言われました笑そうだと思います。
ご視聴ありがとうございます
一台ですべて賄うというのなら、私もツーリングセローを
買いますね（笑）用途を山に絞った場合・・・どうですかね
私はフルサイズトリッカーですが、他にというと
セロー225かもという気がします。
舗装でも怖い道ですね(;´･ω･)
やはり、オフロードになると
画面がゆれますね(笑)
オフ車が欲しいですね～
ご視聴ありがとうございます
オフ車があると、こういうところも
平気で入ってしまします
一気に世界が広がりますが
広がった世界がどう映るかが問題で
ただ・・・ハマれば最高ですよ
ホンマ、えらい格好やな・・・特殊部隊かｗｗｗ
なるほど、改めてトリッカーのカタログを見るとタイヤが19/16インチなんですね。
「トリッカーはやんちゃ坊主」・・・これって極端に言うと125ccクラスのオフ車に250ccのエンジンぶち込んだようなもんですよね、車重125kgで車高810mmしかないし。
トリッカーいいですねえ！
ただ、私の用途からすると、トリッカーのホイールは変えずにオン用タイヤを履かせたいです。
そうすると街乗り通勤最強だあｗ
だってCXクソ重いもん。
なんでスポーツスターってぱっと見400ccなのに260kgもあるねんしｗｗｗ
ご視聴ありがとうございます
そうです、小型車のフレームにセローのエンジンを載せて１６インチなので
オンタイヤを履けば、街中ではかなり早いと思います
反対にセローのホイールを履けば、オフにも利用できる
電装、メーターなども最低限でセローのようなデジタルメーターなど
ついていませんし、シュラウドもなし！
だからトリッカーが好きです（笑）
格好はイカれています、異議なしですw
やっぱり、走破力ありますね～。
ご視聴ありがとうございます
タイヤのおかげだと思います
ツーリストは正直すごいです！